車をキレイして出掛けたのだけれど、駐車場で何気に車を見ると、せっかくのホイールが真っ黒なので、車全体が汚れて見えてしまう・・・
ホイルが汚れているだけで隣からは、「車洗ってきたんじゃないの？」と冷たい視線・・・
なんだか洗っても洗ってもホイールが直ぐ汚れるから、最近は車を洗車する気が薄れてきた・・・
ホイールを新しくしたのに、一ヶ月もしないうちにブレーキダストが隙間に入り込んで、まるで中古のホイールのようだ・・・
・また、こんな不安をお持ちの方も
●自慢のホイールがすぐ汚れてしまうが、「非純正品は制動力低下やノイズが心配…」「純正ディスクとのマッチングが心配…」
ヨーロッパ車はブレーキダストが多いので、洗車しても走るとすぐに自慢のホイールが汚れてしまう。
ダストレス・パッドに交換することで、制動力が低下したり、ノイズの発生が心配。
純正ディスクと非純正ダストレス・パッドの相性が悪い場合、ディスクの偏摩耗が発生して余計な出費になりそう。
●自慢のホイールがすぐ汚れてしまうが、「非純正品は制動力低下やノイズが心配…」「純正ディスクとのマッチングが心配…」
ヨーロッパ車はブレーキダストが多いので、洗車しても走るとすぐに自慢のホイールが汚れてしまう。
ダストレス・パッドに交換することで、制動力が低下したり、ノイズの発生が心配。
純正ディスクと非純正ダストレス・パッドの相性が悪い場合、ディスクの偏摩耗が発生して余計な出費になりそう。
今まで欧州車の純正ブレーキパッドは、「ダストが出ないブレーキパッドじゃ止まれない」との考えから造られていました。
しかし各国からの要望の多さに、ついにヨーロッパ最大のブレーキパッドメーカーが本腰を入れて[ダストの出ない]ブレーキパッドの製造に乗り出したのです。
これからは今までのホイールの汚れが嘘のように、洗車した直後のようなキレイなままで行き帰りのドライブを楽しめます。
ホイールが汚れないからといって、肝心のブレーキの効きが悪くては話になりません。
欧州自動車メーカー＆世界各国の自動車メーカーのブレーキを作っているＡｔｅが本気で造った
純正と全く同等の効きでありながら、嘘のように汚れないブレーキパッドです。
また、効きと同様に重要な、汚れないブレーキパッドを装着したことによる、何とも純正とは違うペダルフィーリングなども一切ありません。
一度使ったら、車を乗り換える度に、一番最初に交換したくなる、そんなブレーキパッドです。
ヨーロッパ最大、車と共に進化してきたブレーキメーカーが自信を持って送り出してきた新世代のセラミックブレーキパッドを是非お試し下さい。
ATEセラミックパッドは、最新のファイバーテクノロジーにより開発された新コンパウンドを採用。
ヨーロッパ車オーナーの悩みであるブレーキダストの発生を制動力はそのままに極限まで抑えています。
材質上、ディスクローターへの攻撃性も弱いのでディスク粉も減少、ホイールの輝きを長期間保つことができます。
なによりも、純正ブレーキそのものを作っているメーカーですので、マッチングの豊富さやパッド部材・アタッチメントの精度は純正そのものです。
純正ブレーキを造っているからこそ知り得る知識を集約した優れたブレーキパッドです。
純正パッド装着時 ATEセラミックパッド装着時
Eマーク認定品。ブレーキ性能も純正品と同水準にあり、高い安全性を保証し、フロントのみ（もしくはリヤのみ）をATEセラミックパッドに交換した場合でも、前後ブレーキのバランスやABSなどの車体制御システムにも悪影響を及ぼしません。
純正パッド製造のノウハウを活かし、バックプレートの防振シムを採用するなど、純正パッドと同等のノイズ対策が施されています。新コンパウンドはディスク表面にフィルム層を形成し、ディスクの摩耗を抑制するとともに、ディスク表面の錆を防ぐことでジャダーの発生のリスクを減らします。
日常の運転状況を再現した耐久テストで純正パッドを凌ぐ長寿命を確認しています。
ディスクへの攻撃性が弱いので、ディスクの磨耗を抑えランニングコストの軽減を実現。
[お問い合わせページはこちら]